Управление затратами.

Необходимо учитывать затраты по видам деятельности с определением затрат, связанных с выполнением процессов и производства продукции, предоставлением услуг, на основе детальных данных о выполненных работах. С точки зрения упущения прибыли за счет производства убыточных товаров, система учета по видам деятельности сводится к перераспределению ресурсов предприятия в сторону прибыльной продукции. Форма аналитического отчета представлена на рисунке 4.2.

Рисунок 4.2 - Форма аналитического отчета предприятия

Вышеуказанное позволит распределить затраты по продуктам, или по иной базе, например, по потребителям, рынкам или проектам, неиспользованным мощностям, на расходы будущих периодов и др. статьи, которые могут иметь неоднозначную интерпретацию при использовании традиционной системы разнесения, используемой на предприятии ЗАО «ЧИР».

Система учета затрат по видам деятельности может дать сигнал о наличии прибыльного продукта, далее - следует смещение деятельности предприятия в сторону производства продукции, наиболее выгодной.

. Мероприятия в рамках сбытовой политики.

Необходимо обеспечивать долговременную рыночную устойчивость предприятия, конкурентоспособности продукции, используя маркетинговые исследования рынка Хакасии по разработанной анкете (Приложение Ж);

Необходимо реализовывать экономический интерес производителя (получение прибыли) на основе удовлетворения максимального платежеспособного спроса потребителей (проведение анализа цен на продукцию конкурентов). Автором предлагается использовать способы стимулирования покупки за счёт цены, а именно:

1) ежедневно низкая цена - предложение покупателю максимально низкой цены каждый раз, когда он осуществляет покупку, при чём эта цена - не цена распродажи;

2) понижение цен на продукцию в том случае, если издержки компании на данный вид продукции сокращаются;

) особая покупка - отдельный вид РТИ можно маркировать отметкой «особая покупка», при этом либо на товар делается скидка, либо большее количество продукции продукта продаётся по прежней цене;

) разработка с целью максимизации притока денежных средств предприятия широкого разнообразия моделей договоров с посредниками с гибкими условиями формы оплаты и ценообразованием. Возможны различные варианты: от предоплаты или частичной предоплаты до передачи на реализацию и банковской гарантии;

) разработка системы скидок, которая будет способствовать защите предприятия от инфляционных убытков и относительно недорогому пополнению оборотного капитала в денежной или натуральной форме. Для того чтобы определить, следует ли покупателю предоставлять скидку за авансовые выплаты остатков на счетах, руководству следует сравнить доход от денежных средств, получаемых в результате ускоренных платежей, с суммой скидки;

) создание в целях эффективного управления материальными потоками надежной системы товародвижения за счет мобильного транспорта, использования оптимального режима хранения и отпуска продукции, контроля использования материальных ресурсов.

4. Логистическая концепция построения модели транспортного обслуживания.

Потребность в мелкопартийных поставках РТИ ЗАО «ЧИР» потребителям с баз и складов систематически возрастает. Поэтому организация маршрутов на отгрузку потребителям мелких партий со складов предпринимателя имеет большое значение. Учитывая, что складские помещения предпринимателя находятся в г. Абакане и г. Черногорске, доставка товара в отдаленные районы республики зачастую осуществляется с холостыми пробегами. Кроме того, продукция завода доставляется оптовикам легковым автотранспортом, что не позволяет доставлять продукцию в пункты, имеющие складские помещения, в больших объемах. Рассчитав коэффициент статистического использования грузоподъемности по формуле:

Yc= Qф/g, (4.1)

где Yc - коэффициент использования транспорта, Qф - фактическая грузоподъемность, g - масса груза, которая могла бы быть перевезена.

Далее получим данные: 0,2т / 0,5т = 0,4

Данный коэффициент имеет минимальное значение и подтверждает неэффективность использования автотранспорта.

Проведя расчет себестоимости перевозок на предприятии, учитывая коэффициент использования грузоподъемности, считаю целесообразным, в рамках эффективности подвижного состава провести следующие мероприятия: замену автопарка на грузовой автомобиль минимальной грузовой подъёмности до 0,5 тонн; сократить штатную единицу водителя. Это позволит избежать лишних пробегов транспорта, расходов на содержание транспорта и оплату труда водителя, экономя при этом денежные средства (таблица 4.1):

Таблица 4.1 - Расчет себестоимости перевозок на предприятии в руб.